第 8 章：安全演进 — 从明信片到强密码箱
"没有安全的通信，就像没有锁的门——任何人都能进来。"
¶ 本章导读
WiFi 安全的演进是一个不断修补漏洞的过程。从最初形同虚设的 WEP，到临时补丁 WPA，再到真正安全的 WPA2/WPA3。每一代安全协议的诞生，都是因为前一代被彻底攻破。
第 7 章：802.11be（Wi-Fi 7）— 多维交通网络
"当一条路不够用时，那就同时走多条路。"
¶ 本章导读
2024 年，802.11be（Wi-Fi 7，EHT，Extremely High Throughput）登场。它的核心创新是 MLO（Multi-Link Operation，多链路操作）——设备可以同时在多个频段（2.4/5/6 GHz）上传输数据，就像一辆车可以同时走多条路。加上 4096-QAM、320 MHz 信道、Multi-RU 等技术，理论最大速率达到 46 Gbps。
第 6 章：802.11ax（Wi-Fi 6/6E）— 智能交通系统
"问题不是路不够宽，而是路上的车太乱了。"
¶ 本章导读
802.11ac 追求的是峰值速率，但现实中的 Wi-Fi 问题往往不是 "速度不够快"，而是 "在密集场景下效率太低"——几十个设备同时竞争一个信道，碰撞频繁，实际吞吐量远低于理论值。
2020 年，802.11ax（Wi-Fi 6，HE，High Efficiency）登场。它的核心理念不再是 "修更宽的路"，而是 "更智能地管理交通"：OFDMA 把信道分成小资源块同时服务多用户、BSS Coloring 减少同频干扰、TWT 让 IoT 设备定时休眠省电。
第 5 章：802.11ac（Wi-Fi 5）— 超级高速公路
第 4 章：802.11n（Wi-Fi 4）— 立交桥时代
"当单车道的路堵到极限时，唯一的出路就是建立交桥。"
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2009 年，IEEE 正式发布了 802.11n（也称为 HT，High Throughput）——这是 WiFi 历史上最大的一次技术飞跃。它引入了 MIMO（Multiple Input Multiple Output，多输入多输出）技术，用多条天线同时传输不同数据，把多径衰落从 "敌人" 变成了 "朋友"。加上 40 MHz 信道绑定、帧聚合、Block ACK 等机制，理论速率从 54 Mbps 一跃提升到 600 Mbps。
第 3 章：硬件与射频 — 道路基础设施
"再好的交通规则，也需要好的道路和车辆来支撑。"
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前两章我们学习了 802.11 的协议层面——交通规则。但在数据真正 "上路" 之前，它必须经过一系列硬件处理：数字信号变成模拟信号，基带信号变成射频信号，功率被放大，然后通过天线发射到空中。这一章我们暂时离开协议，了解 "道路基础设施"——WiFi 的射频硬件。
第 2 章：802.11a/b/g — 从乡间小路到城市主干道
"当第一个十字路口堵车时，人们做的第一件事就是修更宽的路。"
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1997 年的 802.11 标准只有 2 Mbps——这在拨号上网时代勉强够用，但随着互联网内容的丰富，2 Mbps 远远不够。1999 年，两个几乎同时发布的修正案彻底改变了局面：802.11b 把速率提升到 11 Mbps，802.11a 更是达到了 54 Mbps。
第 1 章：802.11-1997 — 小镇的第一个十字路口
"所有伟大的交通系统，都始于一个简单的十字路口。"
¶ 本章导读
1997 年 6 月，IEEE 发布了 802.11 标准——无线局域网的第一个正式标准。在我们的比喻中，这就像是在一个小镇上建立了第一个十字路口：有了基本的交通规则，有了红绿灯，有了简单的道路。虽然简陋，但它定义了所有后续交通系统的基础架构。
第 0 章：导读 — 城市交通的 Wi-Fi 版本
"如果你能理解一个十字路口的交通管理，你就能理解 Wi-Fi。"
¶1 为什么有这个系列？
IEEE 802.11 协议族是现代无线通信的基石。从 1997 年的第一个标准（2 Mbps）到 2024 年的 Wi-Fi 7（46 Gbps），速率提升了 23000 倍。但这些协议标准动辄数千页，充满了密集的技术术语和抽象的状态机描述，让大多数学习者望而却步。